FAG kerékagycsapágy Kiváló minőségű autócsapágyas kerék

A hagyományos autó FAG Wheel Hub Bearing Kiváló minőségű Auto Bearing Wheel két kúpgörgős csapágy- vagy golyóscsapágy-készletből áll. A csapágyak beszerelése, olajozása, tömítése és hézagbeállítása mind az autógyártó soron történik. Ez a szerkezet megnehezíti, költségessé és megbízhatatlanná teszi az autógyártó üzemekben való összeszerelést. Ezenkívül, amikor az autót a javítási helyen tartják karban, a csapágyakat meg kell tisztítani, meg kell olajozni és be kell állítani.

Az FAG Wheel Hub Bearing High Quality Auto Bearing Wheel egységet szabványos szögérintkező golyóscsapágyak és kúpgörgős csapágyak alapján fejlesztették ki. Két csapágykészletet integrál egybe. Jó az összeszerelési teljesítménye, kihagyható a hézagbeállítás, könnyű súlyú, kompakt szerkezetű, nagy teherbírású. A nagyméretű, tömített csapágyak előzetesen zsírral feltölthetők, a külső agytömítések elhagyhatók, karbantartást nem igényelnek. Széles körben alkalmazzák őket személygépkocsikban, és a tehergépjárművekben is fokozatosan bővülő alkalmazásuk van.

FAG kerékagycsapágy Kiváló minőségű automatikus csapágyas kerék Nagy teljesítményű tömítőgyűrű

Mivel a kerékagy csapágyai nagyon közel vannak a talajhoz, valamint a magas hőmérsékletű féktárcsákhoz és egyéb alkatrészekhez, alkalmazkodniuk kell a különféle összetett útviszonyokhoz és a kemény vezetési környezetekhez. Ezért a csapágy tömítőgyűrűjének jó zsírszivárgásgátló tulajdonságokkal kell rendelkeznie, valamint jó hőállósággal, sár- és szennyvízállósággal kell rendelkeznie.

FAG kerékagycsapágy Kiváló minőségű automatikus csapágyazás kerékgördülési technológia

A harmadik generációs kerékagy csapágyak általában lengő- és gördülési technológiát használnak a fél belső gyűrű önreteszelésére. A ringató-hengerlési technológia alkalmazásakor az axiális terhelés az agyorsó végén képlékeny alakváltozást okoz, így az agyorsó és a fél belső gyűrű egyben kapcsolódik össze. A hagyományos anyás rögzítéshez képest a gördülési technológiát alkalmazó harmadik generációs kerékagy csapágy csökkenti a térfogatot és a súlyt, miközben csökkenti a költségeket és javítja a kerékagy csapágyának megbízhatóságát. Ugyanakkor szükségtelenné teszi a belső alkatrészek helyzetének beállítását az autóba való összeszereléskor.