Első kerék olajtömítés nagynyomású olajtömítés teherautóhoz

Megfelel a tengely és az üreg első kerék olajtömítésének tervezési követelményeinek, teherautó nagynyomású olajtömítése

Első kerék olajtömítés nagynyomású olajtömítés teherautó tengelyéhez:

1. Felületi érdesség. Mivel a tengely sebessége és az olaj mennyisége eltérő, általában ha a tengely érdessége túl nagy vagy túl kicsi, az befolyásolja az olajtömítés szivárgását és kopását. A tengelyfelületi érdesség megengedett tartománya Rz1,0-5,0 μm; Ra0,2~0,8μm. A forgó tengely olajtömítéséhez vegyen 2,5–1,6 μmRz-t.

2. Keménység. A forgó tengely felületi keménysége általában ≥35HRC. Ha a közeg szennyezett, kívülről szennyezett szennyeződések vannak, vagy a tengely felületi sebessége >12 m/s, a tengely felületi keménységének 55 HRC felett kell lennie, és az oltóréteg mélysége a tengely felületén >0,2 mm .

3. A tengely letörése 15° és 30° között javasolt, hogy az olajtömítés megbízhatóan, a tömítés ajak sérülése nélkül felszerelhető legyen.

4. Első kerék olajtömítés nagynyomású olajtömítés teherautó tengelyének feldolgozásához. A megfelelő tengelyfeldolgozás a döntő tényező a tömítőrendszer normál működésének biztosításához. A megfelelő tömítőtengely-feldolgozási módszer a keresztirányú adagolású finomcsiszolás és a csiszolópapír polírozása. Nem megfelelő megmunkálási módok az esztergagépes simítás, a szuperfiniselés, a dörzsölés és a csiszolópapír polírozás (a csiszolópapírt tengelyirányú mozgással csiszolják).

5. Az első kerék nagynyomású olajtömítése teherautókhoz A tengely anyaga főként közönséges szén szerkezeti acél, például C35 és C45, valamint öntöttvas, kerámia és műgyanta műanyag. Az utóbbi három anyag tengelyein azonban az olajtömítés tömítése hibás.