ZXY Autóalkatrészek Kiváló minőségű univerzális csuklócsapágy

A ZXY Autóalkatrészek felépítése és funkciója A kiváló minőségű univerzális csuklócsapágy egy kicsit olyan, mint az emberi test végtagjain lévő ízületek. Lehetővé teszi, hogy a csatlakoztatott részek közötti szög egy bizonyos tartományon belül megváltozzon. Annak érdekében, hogy megfeleljen az erőátvitelnek, alkalmazkodjon a kormányzás okozta szögváltozásokhoz és az autó futás közbeni fel-le ugrásaihoz, az első hajtású autók hajtótengelyének, féltengelyének és tengelyének összekötésére általában kardáncsuklókat használnak. . A viszonylag nagy elhajlási szöget igénylő axiális méret korlátja miatt azonban egyetlen kardáncsukló nem tudja egyenlővé tenni a kimenő és a bemenő tengely pillanatnyi szögsebességét, és könnyen vibrációt kelt, súlyosbítja a tengely károsodását. alkatrészek, és sok zajt produkálnak, ezért az állandó sebességű kötések széles választékát széles körben használják.

Az első meghajtású autókon minden féltengely két állandó sebességű ZXY autóalkatrészt használ. Kiváló minőségű univerzális csuklócsapágy. A transaxle-hez közeli kardáncsukló a belső féltengely kardáncsukló, a tengelyhez legközelebbi pedig a külső féltengely kardáncsukló.

Egy hátsó meghajtású autóban a motor, a tengelykapcsoló és a sebességváltó a teljes keretre van felszerelve, a hajtótengely pedig rugalmas felfüggesztéssel kapcsolódik a kerethez. A kettő között távolság van, és össze kell kapcsolni. Amikor az autó jár, az egyenetlen útfelület ugrálást, terhelésváltozást vagy beépítési helyzetkülönbséget okoz a két szerelvény között, stb., ami a sebességváltó kimenő tengelye és a hajtótengely fő reduktor bemenő tengelye közötti szöget és távolságot okozza. változás. Ezért a hátsó hajtású autó az univerzális csuklós sebességváltó dupla ZXY autóalkatrészeket használ. Kiváló minőségű univerzális csuklócsapágy, vagyis a sebességváltó tengelyének mindkét végén van egy univerzális csukló. Feladata, hogy a hajtótengely mindkét végén egyenlő szögek legyenek, ezáltal biztosítva, hogy a kimenő és a bemenő tengely pillanatnyi szögsebessége mindig egyenlő legyen.