Mi a tengelykapcsoló funkciója egy autóban? Hogyan működik?

A tengelykapcsoló az autó sebességváltó rendszerének fontos eleme. Közvetlenül kapja a kimenő teljesítményt a motortól, majd továbbítja a sebességváltóhoz, hogy csökkentse a sebességet és növelje a nyomatékot, majd a kerekekre. Funkciói a zökkenőmentes kapcsolódás az autó zökkenőmentes indítását biztosítják, az áramellátás ideiglenes lekapcsolása a váltás közbeni zavartalan működés érdekében, valamint a sebességváltó rendszer túlterhelésének megakadályozása. A tengelykapcsoló, amelyre általában hivatkozunk, a kézi sebességváltós modellekre vonatkozik. Valójában az automata sebességváltón belül is van kuplung, de a felépítése és a működési elve ettől merőben eltér.

A tengelykapcsoló alapvetően négy részből áll: az aktív részből, a hajtott részből, a nyomó részből és a működtető mechanizmusból. A tengelykapcsoló lemez, amit általában hívunk, a hajtott részhez tartozik. Működési elve is nagyon egyszerű, ami a súrlódás elvén alapul a motor teljesítményének átviteléhez. Ha rés van a hajtott lemez és a lendkerék között, a lendkerék nem tudja meghajtani a hajtott lemezt, és a tengelykapcsoló elválasztott állapotban van; amikor a nyomóerő a hajtott lemezt a lendkerékhez nyomja, akkor a lendkerék felülete és a hajtott lemez felülete közötti súrlódás hajtja a hajtott lemezt. A mozgó lemez forog, és a tengelykapcsoló be van kapcsolva. A membrános tengelykapcsolókat gyakran használják a mai autókban.

A tengelykapcsoló munkafolyamata szétválasztási folyamatra és bekapcsolási folyamatra osztható. Az elválasztási folyamat során a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a szabadlöket során először a tengelykapcsoló szabad hézaga szűnik meg, majd a munkalöket során elválasztórés keletkezik, és a tengelykapcsoló leválik. A bekapcsolási folyamat során fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, és a nyomólap a nyomórugó hatására előremozdul. Először az elválasztó rést megszüntetjük, és elegendő nyomóerőt fejtünk ki a nyomólap, a hajtott lemez és a lendkerék munkafelületeire; A kioldó csapágy a visszatérő rugó hatására hátrafelé mozog, szabad rést hozva létre, és a tengelykapcsoló bekapcsol.

A gyakori tengelykapcsoló meghibásodások közé tartozik a tengelykapcsoló megcsúszása, a tengelykapcsoló nem teljes szétválása, a tengelykapcsoló rendellenes zaja, rázkódás indításkor stb. Ezek a hibák a tengelykapcsoló szétszerelését igénylik a karbantartáshoz. Élettartama nagyban függ a sofőr működési technikáitól, használati szokásaitól, és a szakadék is igen nagy. Némelyik több százezer kilométert is kibír csere nélkül, van, akit harminc-húszezer kilométer után kell cserélni. Az is elmondható, hogy a kuplung Lifespan használata a vezető vezetési szintjének értékelési kritériuma.