A teherautó kulcsfontosságú részei ---Rúdvég

Mi az a golyós összekötő rúd?

Az autófelfüggesztési rendszerben azokat a csuklópánt alkatrészeket, amelyek a felső és az alsó lengőkart vagy az összekötő rudakat a kormánycsuklóval, kerékagyval stb. összekötik, autós gömbcsukló-szerelvényeknek vagy felső és alsó gömbcsuklóknak nevezik. A felfüggesztett gömbcsuklókat függőleges tengelyű gömbcsuklóknak is nevezik.

A gömbfej golyós csatlakozást használ az erőátvitel különböző tengelyeken való megvalósításához, és több szögben elforgatható, lehetővé téve a kormányszerkezet simán forogását és csökkenti a vibrációt. Elmondható, hogy a gömbfej egyenértékű az autó csuklós részével.

A gömbfejű kötőrúd funkciója

A kötőrúd gömbfeje egy gömbfejhéjjal ellátott kötőrúd. A kormányorsó gömbfejét a gömbfej héjába kell helyezni. A gömbfej csuklópánttal van rögzítve a gömbfej héj tengelyfuratának élével az elülső végén lévő gömbfej-üléken keresztül. A gömbfej ülése és a kormányorsó közötti rés A tűgörgő a golyósfejülés belső furatának hornyába van beágyazva, amelynek jellemzői, hogy csökkentik a gömbfej kopását és javítják az orsó szakítószilárdságát .

A felfüggesztés gömbfeje támasztást és csatlakozást biztosít a vezérlőkar számára. Több szögben forgatható kormányzás közben, meghajtja a kormánymechanizmust, hogy egyenletesen forduljon és csökkentse a vibrációt. A felfüggesztés gömbfejének többszögű elforgatási funkciója biztosítja a jármű oldalirányú és hosszirányú funkcióit.

A gömbfejű kötőrúd összetétele

Golyócsap, golyós ülék, gömbhéj, golyófedél, porvédő, biztosítógyűrű, kis szorítógyűrű, nagy szorítógyűrű stb.

Hogyan lehet megítélni, hogy a gömbfejű kötőrúd sérült-e

A különböző felfüggesztési gömbcsuklók különböző típusúak. A Gongbo független felfüggesztés csak kormánygömbcsuklókkal és alsó támasztó gömbcsuklókkal rendelkezik, míg a többlengőkaros felfüggesztés felső és alsó vezérlőkarokkal, valamint támasztókaros gömbcsuklókkal rendelkezik.

A kormánygömbfejet a kormány elfordításával lehet érezni. A kormánykerék szabadsága általában 15 fokon belül van. Ha túllépi, akkor az irány elfordítása közben egy személy érezheti a kormánygömbfejet, és a kormányrúd mozog, de a kürt nem mozdul. Ez azt jelenti, hogy a kormánygömbfej erősen elhasználódott, és ki kell cserélni.

A gömbcsuklót és a vezérlőkart tartó gömbcsuklónak úgy kell felemelnie az autót, hogy a kerekek elszálljanak a talajtól. Egy személy fel-le húzhatja az abroncsot, és érezheti, hogy van-e laza. Ha az abroncs könnyen fel-le tud mozogni, az azt jelenti, hogy a gömbcsukló nagyon laza, és cserére szorul.

Az erősen kopott gömbfej a megfelelő gömbfej mozgási helyzetétől függ. Bármelyik gömbfej is erősen kopott, kis sebességnél érezhető a kerék remegése, ugrása, kilengése, a kormányzás nem érzékeny, olajveszteség, rozsda van. Általában látható, hogy a gömbfej gumihüvelye megsérült, olaj szivárog ki, és a kormányzás merev.