FAG kúpgörgős csapágy motorkerékpárhoz

A motorkerékpárok FAG kúpgörgős csapágyának belső és külső gyűrűi kúpos futópályával rendelkeznek, a görgők csonkoltak. A görgők és a futópályák vonalas érintkezésben vannak, és nagy kombinált radiális és axiális terhelést, valamint tisztán axiális terhelést is elbírnak. Minél nagyobb az érintkezési szög, annál nagyobb az axiális terhelhetőség. Ezért a kúpos görgő kialakításának olyannak kell lennie, hogy a görgő és a belső és külső futópálya közötti érintkezési vonal meghosszabbodik, és a csapágy tengelyének ugyanazon pontján metszi egymást, hogy a görgő tiszta gördülését érje el.

Az újonnan tervezett FAG kúpgörgős csapágy motorkerékpárokhoz megerősített szerkezettel rendelkezik, a görgő átmérője megnő, a görgő hossza meghosszabbodik, a görgők száma nő, és konvex görgőket használnak, ami jelentősen javítja a görgős csapágy teherbírását és fáradási élettartamát. . A görgő nagy végfelülete és a nagy borda közötti érintkezés gömb alakú és kúpos felületet hoz létre, ami javítja a kenést.

Az FAG kúpgörgős csapágyak motorkerékpárokhoz elválasztó csapágyak. A csapágy belső alkatrészei (görgőkből, kalitkákból és belső gyűrűkből állnak) és a külső gyűrű szétválaszthatók. Ezért a csapágy és a csapágyülés felszerelése nagyon kényelmes.

Az FAG kúpgörgős csapágyak motorkerékpárokhoz alkalmasak radiális, egyirányú, axiális és kombinált radiális és axiális terhelések hordozására. A kúpgörgős csapágy axiális teherbírása az α érintkezési szögtől függ, amely a külső gyűrűs futópálya szöge. Minél nagyobb az α érintkezési szög, annál nagyobb a kúpgörgős csapágy axiális terhelhetősége.